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怎么购买空包单:加法or减法?电商自建物流两极分化

发布时间:2020-02-01 11:47  来源:淘宝空包
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怎么购买空包单认为,一直以来,在物流快递业之中,顺丰快递可以算得上是一个特别的存在,这也是因为相比于其他的快递平台,顺丰快递的运输速度和服务的质量都要好上一个台阶,让大多数人在选择寄送重要物件之时,即便顺丰快递比起其他快递平台的价格更高也都往往都会把顺丰快递当作是他的第一选择。导致了在很长一段时间之中,顺丰快递都占领了快递行业的高端市场,也让顺丰快递在每一年都赚得盆满钵满,但这种情况在其他的平台发展进入到蓬勃时期,逐渐的缩小了他们之间的距离之时已经是发生了变化,如今的顺丰快递增速明显放缓,高端市场也趋向向饱和,让顺丰快递也开始放下架子转向电商件发展。
  
  11月25日,唯品会宣布终止自营的品骏快递,转而与顺丰公司达成合作,由顺丰为其提供包裹配送服务,该交易并没有传言中高价收购重组,没有入股或是现金交易,只有合作。
  
  至此,唯品会苦心经营六年的品骏快递将被彻底关闭,而顺丰也并非如外界所说分文未花就拿下了唯品会这个大客户,据媒体爆料顺丰为拿下唯品会,提供了史无前例的4元/单的电商件价格,可见顺丰为下沉电商件也是煞费苦心。
  
  顺丰和唯品会,一个是快递界的巨头,一个是电商界的小巨头,两者此次“裸婚”既是电商物流界的大事,也是当前电商物流大战场中的一个小缩影,时间稍微拉长一点看,整个2019年电商物流界一直风起云涌,发生了众多令人唏嘘的大事,电商物流界的新战事也早已打响。
  
  加法or减法?电商自建物流两极分化
  
  众所周知,自建物流很烧钱,强如京东尚且不能承受,更不用说比其体量小多了的唯品会。今年4月刘强东称,京东物流已连续亏损12年,其中2018年亏损超23亿元,若算上内部结算,全年亏损总额超28亿,并表示若继续这样烧钱,京东物流最多只够活两年,可见自建物流烧钱之猛。不过京东物流虽然烧钱但却管用,它是京东电商的重要护城河,其优质口碑和服务是京东电商对抗以通达系为主的阿里系电商的重要武器。
  
  而对唯品来说,品骏快递既烧钱又无用。一方面品骏快递的口碑和服务并不能像京东物流那样,为自家的电商业务带来加成,形成优势;另一方面又很烧钱,据媒体报道唯品会物流费用率一般维持在9%以上,远高于行业平均水平(比如京东2019年Q3季物流履约费为6.5%),而在2019年初开始引入社会物流后降到8.5%(唯品会19年Q2财报数据),相比去年同期的9.1%正在下降,而这还只是引入一部分社会物流的结果。
  
  因此同样是电商自建的品骏快递和京东物流,同样是烧钱,但两者的命运截然不同,唯品会选择的是做减法——彻底关闭了品骏快递,而京东选择的是做加法——从企业物流变成物流企业,从只为京东服务到对外开放,成功转型实现盈亏平衡。
  
  据京东2019年Q3财报数据显示,京东物流和其它服务三季度收入60亿元,比二季度增加28.7亿元,在京东服务总收入中的占比也从二季度的33.9%变成37.5%,发展势头良好。
  
  与京东一样做加法的还有阿里,主要通过发展菜鸟网络和入股其它快递公司来实现,比如11月8日,阿里出资233亿元人民币增持菜鸟网络,将其持股增至63%,而近年来,菜鸟网络
  
  首先,阿里通过技术赋能,让通达系喜忧参半。比如菜鸟通过普及电子面单,为快递企业自动分拣等自动化建立了基础;又通过应用大数据调度系统、菜鸟裹裹和菜鸟驿站,提升快递企业中转和末端配送的效率,面对顺丰和京东物流更有竞争力,但同时也让快递企业从始端(电子面单)到末端(菜鸟驿站等)失去了用户(商家和消费者)的直接联系,并且让核心数据和技术都掌握在菜鸟手里,通达系很可能只成为菜鸟联盟的搬运工,只能一直赚点辛苦钱。
  
  其次,免费变增值收费,快递企业只能笑纳。比如菜鸟曾称其电子面单系统将永久对商家和快递公司免费开放,但近日据《晚点LatePost》报道称,若快递公司要使用菜鸟最新的一联电子面单(成本3分钱),快递公司需支付1分钱/单的服务费,当然快递公司也可以免费使用二联电子面单(成本5分钱)。
  
  对此快递公司显然会选择前者,虽然这对双方也都有好处,菜鸟通过技术投入获取增值收费也无可厚非,但对快递公司来说也会有种“菜鸟变相收费”,原因在于从理性角度来看快递公司只能被动笑纳,尽管也有通达系快递公司内部人员表示一联单的技术并不复杂,但入口已不再自己手中了。
  
  最后,资本入股,四通快递被绑上阿里战车。除菜鸟网络壮大外,目前阿里已是百世集团第一大股东,申通和圆通快递第二大股东,中通快递的第三大股东,阿里已将“四通”收入囊中,并有消息称阿里还在尝试入股韵达,通过资本入股,如今四通已被贴上阿里的标签。
  
  怎么购买空包单认为,实际上,根据曾经的企业发展状况来说,如果当快递企业和电商企业正式达成合作之后,其实在后续阶段之中,电商企业很容易会因此而吃亏,甚至陷入两难的境地,这也是因为之前的阿里和拼多多就曾经因为与通达系快递的合作,导致了捆绑问题,让这一次平台遭受到了巨大的损失,所以说,这对于电商平台即随是一个相当需要注意的问题。这也显示了一个问题,这一种商流与物流的抱团行动,其实虽然能够增强它们的综合实力,但是却也具有着明显的缺陷,尤其是在实力上,相对弱势的那一方,合作的关系,更对于他来说是相当的致命,很有可能会使他成为竞争的失败品或者是附庸。
 

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